296 GTS

1概覽

駕駛樂趣的典範之作

296 GTS是躍馬旗下採用後中置引擎佈局的雙座 Berlinetta 敞篷跑車的革新力作。新車搭載全新 120° V6 引擎與一台插電式混合動力電動馬達，這套動力系統首次應用於 296 GTB，綜合輸出功率高達 830 cv。這款跑車重新定義駕駛樂趣，無論極限駕駛或是日常駕控均可帶來純粹的駕趣激情。

2技術規格

動力總成

尺寸與重量

輪胎與煞車系統

變速箱

電子控制裝置

性能表現

油耗與co₂排放量***

3引擎

躍馬 296 GTS 是 Ferrari 旗下首款搭載 120° 6 缸渦輪增壓引擎的公路敞篷跑車。

這一引擎架構將渦輪增壓器安裝於 V 型結構內部。得益於此，引擎的結構更緊湊、重心更低並且重量更輕，有助於帶來非常強悍的動力輸出（663 cv）。這一引擎架構的研發深深植根於躍馬在賽車運動中無可匹敵的成功經驗：第一台採用中後置 V6 引擎布局的躍馬車型是 1961 年的 246 SP，其於 1961 年和 1962 年連續贏得了 Targa Florio 耐力賽的勝利。

這是首台採用後輪驅動並搭載插電式混合動力系統的 Ferrari 敞篷跑車。其動力系統由內燃引擎和一台後置電動馬達組成。過渡管理制動器（TMA）既可讓內燃引擎和電動馬達協同合作，也可在純電模式下讓電動馬達獨立工作。在電動馬達的助力下，296 GTS 的最大輸出功率可達到 830 cv，為同級車型樹立性能標杆，提升了日常駕駛中的全路況實力（純電模式下的續航里程達 25 公里）以及駕駛樂趣。

4空氣動力學

作為採用中置引擎布局的 Berlinetta 跑車的全新力作，296 GTS 採用了多項具有突破性的創新解決方案。新車出眾的性能表現歸功於經過優化的整車造型，旨在提升性能的各個設計項目與整車造型完美融合，彰顯 Ferrari 車型中前沿科技與美學設計之間密不可分的關係，這也是 Ferrari 品牌 DNA 中不可或缺的一部分。296 GTS 採用獨特的頂篷罩結構，形成一個虛擬的整流罩，帶來與硬頂車型同樣卓越的空氣動力學表現。得益於該優化設計，296 GTS 的主動式擾流板可確保與 296 GTB 相同的下壓力水準。

5動態性能

高級控制功能

296 GTS 的動態性能開發著重於提升自身性能表現，提供首屈一指的沉浸式駕駛體驗，並進一步增強新車性能和混動布局的實用性和易用性。Ferrari 專為該跑車特別開發了新的元件和功能，如 ABS EVO 控制器，它能利用 6W-CDS 收集的資料且帶有與 EPS 集成的抓地力預估功能。296 GTB 也提供同樣的配置。296 GTS 對 296 GTB 的底盤系統進行了重新設計和優化升級，相較躍馬敞篷跑車之前採用的架構平臺，抗扭剛度和抗彎剛度變得更為出色，涉及的主要區域包括 A 柱、B 柱以及門檻區域。

6設計

296 GTS 旨在將 296 GTB 簡潔精緻的線條感以更加鮮明的方式呈現出來。在敞篷開啟時，新車展現出躍馬混合動力敞篷跑車無與倫比的優雅美感。296 GTS 搭載史無前例的敞篷跑車架構，由此揭開躍馬品牌歷史的嶄新篇章。可折疊式硬頂敞篷開啟後，需要收納進引擎艙內。鑒於此，在Flavio Manzoni的領導下，法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）為新車打造了全新的頂篷罩設計，使 296 GTS 獨特的幾何造型與近期問世的躍馬敞篷跑車的設計項目截然不同。296 GTB 的引擎艙是完全水準的，並擁有兩個飛扶壁設計結構，以此致敬 250 Le Mans 原型車，而 296 GTS 的車尾設計也十分別致。

7ASSETTO FIORANO配置

通過大幅減重及空氣動力學元件，296 GTS 的 Assetto Fiorano 配置車型可將敞篷跑車的性能提升至巔峰水準。其他配置還包括，基於 Ferrari GT 賽事經驗打造的 Multimatic 減震器，專為優化賽道性能打造；安裝於前保險杠上的高下壓力碳纖維附件；輕質材料的廣泛應用，如用於座艙和外飾的碳纖維材料。一些門板等部件結構也需要進行重新設計，從而實現整車減重 8 公斤的目標。此外，Ferrari 還為訂購 Assetto Fiorano 配置車型的客戶獨家設計了一款靈感源自 Ferrari 250 Le Mans 的特別塗裝可供選擇。這款塗裝從前翼開始，經過中央格柵，然後沿著引擎蓋向上延伸，構成錐形圖案，一路延伸至可折疊式硬頂敞篷和頂篷罩，最後向下延伸至後擾流板。